橡胶电动车减震垫质量-迪杰橡塑(在线咨询)-青岛电动车减震垫

减震器的简介:

减振器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果节流孔大小不变，当减振器工作速度快时，橡胶电动车减震垫质量，阻尼过大会影响对冲击的吸收。因此，在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀门，当压力变大时，阀门被顶开，日照电动车减震垫批发，节流孔开度变大，橡胶电动车减震垫，阻尼变小。由于活塞是双向运动的，青岛电动车减震垫，所以在活塞的两侧都装有板簧阀门，分别叫做压缩阀和伸张阀。

减震橡胶在受力的过程中，橡胶的变形和橡胶的应力之间UN在这一定的相位差，橡胶的应力一般都要超于橡胶的变形一定的相位角，橡胶的扭转刚度在一定的扭转角度范围内，其扭转力矩和扭转角度之间的比值。减震橡胶的耐久性在一定的方向的预加载荷、振幅、振动频率下，经过往复振动N次后产品完好或者是将产品往复振动直至***时的振动次数。耐久性是检验减震橡胶安全性能和综合性能的指标。

橡胶减震垫的特性和优点

1、橡胶具有高弹性和黏弹性与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小；

2、橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形；3、应力-应变曲线为椭圆形滞后线，其面积等于各个震动周期转变为热量的振能，可通过配方设计调整之；

4、橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计加以调整，可以满足不同方向的刚度和强度的要求。